2023年9月9日，揚(yáng)州開發(fā)路項(xiàng)目跨京杭運(yùn)河大橋首個(gè)掛籃懸澆梁段1號(hào)塊澆筑完成，工程正式進(jìn)入掛籃懸臂施工階段。
跨京杭運(yùn)河大橋分左右兩幅，橫跨國家二級(jí)航道京杭大運(yùn)河，設(shè)計(jì)采用最大單跨150m的變截面鋼混連續(xù)梁的形式進(jìn)行跨越，共計(jì)4座主墩，8組掛籃，劃分為100個(gè)懸澆節(jié)段。
由于跨國家二級(jí)航道京杭運(yùn)河，過往船舶密度大，在保證施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度的同時(shí)，還要保證航道通航安全和水利行洪等安全措施，施工難度巨大。
本次施工的MR04主墩掛籃懸澆1號(hào)節(jié)段長度3.0m，橋面寬度20.25m，澆筑方量238m3，是所有梁段中體積最大的。為保證掛籃施工順利安全進(jìn)行，項(xiàng)目先后組織論證了《京杭運(yùn)河橋梁施工通航安全方案》等一系列方案，通過了蘇北航務(wù)管理處、交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)、揚(yáng)州市水利局等諸多部門和專家的一致認(rèn)可。
本項(xiàng)目采用的菱形掛籃，每組重量約90噸，主要由承重結(jié)構(gòu)、吊掛系統(tǒng)、行走系統(tǒng)及模板系統(tǒng)四大系統(tǒng)組成。作為大型施工設(shè)備，項(xiàng)目部高度重視，層層嚴(yán)格把控，確保掛籃質(zhì)量可控、安全可靠。
京杭大運(yùn)河始建于春秋時(shí)期，歷經(jīng)始皇隋唐宋元明清三千多年的歷史，時(shí)至今日，依舊是維系億萬中華兒女的命運(yùn)長河。我們接過歷史的接力棒，繼承前輩的智慧和勤勞，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)和所有工作人員夜以繼日的努力下，安全、優(yōu)質(zhì)地完成了項(xiàng)目首個(gè)掛籃懸澆段，鼓舞了項(xiàng)目全體員工的士氣，為后續(xù)主梁懸臂施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，為實(shí)現(xiàn)開發(fā)路跨京杭運(yùn)河大橋的建設(shè)任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)！
撰稿：一公司
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